http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/10906 Wed, 10 Jun 2026 14:39:49 GMT 2026-06-10T14:39:49Z http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11097 ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΜΟΝΤΕΛΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΝΕΡΟΥ ΤΗΣ ΖΩΝΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΙΕΣΗΣ «ΠΕΛΟΠΟΣ» ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΠΑΤΡΕΩΝ ΔΡΑΚΟΥ, ΕΛΕΝΗ Περίληψη Στην παρούσα διπλωματική εργασία πραγματοποιείται μελέτη της υδραυλικής λειτουργίας της ζώνης διαχείρισης πίεσης «Πέλοπος» του δικτύου ύδρευσης της πόλης της Πάτρας με χρήση της νεότερης έκδοσης 2.2 του λογισμικού EPANET. Πιο συγκεκριμένα, στο πρώτο κεφάλαιο παρουσιάζεται η ιστορική εξέλιξη υδροδότησης της Πάτρας από την αρχαιότητα έως και σήμερα και το λογισμικό EPANET το οποίο χρησιμοποιήθηκε για την ανάλυση του δικτύου ύδρευσης. Στο δεύτερο κεφάλαιο περιγράφεται ο τρόπος με τον οποίο πραγματοποιήθηκε ο υπολογισμός της ζήτησης νερού των υπολογιστικών κόμβων του δικτύου. Αρχικά παραλήφθηκε από τη ΔΕΥΑΠ το αρχείο γεωμετρίας της ζώνης «Πέλοπος» με τις βασικές πληροφορίες για τους αγωγούς (μήκος, υλικά κατασκευής και ονομαστική διάμετρος των αγωγών) σε μορφή ηλεκτρονικού σχεδίου (.dwg). Με βάση αυτό σχεδιάστηκε το υπολογιστικό μοντέλο της ζώνης στο λογισμικό EPANET 2.2, το οποίο αποτελείται από αγωγούς, υπολογιστικούς κόμβους και τη δεξαμενή ρύθμισης. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε η εκτίμηση του ενεργού πληθυσμού και του εμβαδού κάθε οικοδομικού τετραγώνου, αξιοποιώντας στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Υπηρεσίας αλλά και της Διαδικτυακής Πύλης Γεωχωρικών Πληροφοριών του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Έπειτα, μέσω της επεξεργασίας των παραπάνω δεδομένων, υπολογίστηκαν οι μέγιστες ωριαίες παροχές, για το θερινό σενάριο λειτουργίας, κάθε οικοδομικού τετραγώνου και κατανεμήθηκαν στους αντίστοιχους υπολογιστικούς κόμβους ανάλογα με το ενεργό μήκος τους. Οι τιμές αυτές χρησιμοποιήθηκαν για την υδραυλική προσομοίωση της ζώνης μέσω του λογισμικού EPANET 2.2. Στο τρίτο κεφάλαιο παρουσιάζονται τα αποτελέσματα σχετικά με την ζήτηση και την πίεση σε κάθε κόμβο και τα αποτελέσματα σχετικά με την ταχύτητα ροής και τις απώλειες σε ύψος πίεσης σε κάθε αγωγό. Στο τέταρτο κεφάλαιο, εξετάσθηκε η υδραυλική επάρκεια του δικτύου ύδρευσης σε συνθήκες έκτακτης ζήτησης στην περίπτωση πυρκαγιάς, μέσω δοκιμαστικών φορτίσεων στους πυροσβεστικούς κρουνούς της ζώνης. Η εργασία κλείνει με το πέμπτο κεφάλαιο στο οποίο φαίνονται συνοπτικά τα συμπεράσματα, τα οποία προέκυψαν από τη μελέτη και την προσομοίωση του δικτύου της ζώνης διαχείρισης πίεσης «Πέλοπος». iAbstract The dissertation studies the hydraulic operation of the Pelopos pressure management zone of the water supply network in the city of Patras, using the latest version 2.2 of the EPANET software. Specifically, the first chapter presents the historical development of water supply in Patras from antiquity to the present day, as well as the EPANET software, which was used for the analysis of the water supply network. The second chapter describes the methodology followed to calculate the water demand of the network’s computational nodes. Initially, the geometry file of the "Pelopos" zone, containing basic information about the pipelines (length, construction materials, and nominal diameter of the pipelines), was received from DEYAP in electronic drawing format (.dwg). Based on this, the computational model of the zone was developed in EPANET 2.2, consisting of pipelines, computational nodes, and the adjustment tank. Subsequently, the active population and the area of each city block were estimated using data from the Hellenic Statistical Service and the Geospatial Information Portal of the Ministry of Environment and Energy. Then, by processing the above data, the maximum hourly demands for the summer operating scenario were calculated for each city block and allocated to the corresponding computational nodes according to their effective lengths. These values were used for the hydraulic simulation of the zone in EPANET 2.2. The third chapter presents the results regarding the demand and pressure at each node and the results on the flow velocity and unit headloss at each pipeline. In the fourth chapter, the hydraulic adequacy of the water supply network under emergency demand conditions, such as during a fire, was examined through trial loadings at the zone’s fire hydrants. The dissertation concludes with the fifth chapter, which provides a summary of the main findings derived from the study and the simulation of the "Pelopos" pressure management zone network. Mon, 01 Sep 2025 00:00:00 GMT http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11097 2025-09-01T00:00:00Z http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11096 Στρατηγικές βιωσιμότητας στο σχεδιασμό οδοστρωμάτων ΚΑΠΕΝΤΖΩΝΗΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ Η παρούσα Διπλωματική Εργασία εξετάζει τις στρατηγικές βιωσιμότητας που μπορούν να εφαρμοστούν στη διαχείριση της συντήρησης των οδοστρωμάτων, με στόχο τη βελτίωση της ανθεκτικότητας, της περιβαλλοντικής αποδοτικότητας και της μακροχρόνιας οικονομικής βιωσιμότητας. Αρχικά αναλύονται οι βασικές αρχές σχεδιασμού οδοστρωμάτων καθώς και οι κυριότερες μορφές αστοχιών και φθορών και οι μέθοδοι αποκατάστασης τους. Όσων αφορά στη συντήρηση των οδοστρωμάτων, στο πλαίσιο της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας αξιολογούνται εναλλακτικές στρατηγικές συντήρησης μέσω της Ανάλυσης Κόστους Κύκλου Ζωής (LCCA), αξιοποιώντας κατάλληλο λογισμικό. Συγκεκριμένα, αναπτύχθηκαν δύο σενάρια επέμβασης τα οποία διαφέρουν ως προς τις εργασίες συντήρησης/αποκατάστασης και τον χρόνο εφαρμογής τους. Από τη συγκριτική αξιολόγηση των αποτελεσμάτων προκύπτει ότι η αξιοποίηση εργαλείων όπως το LCCA επιτρέπει την ολιστική προσέγγιση της συντήρησης υπό το πρίσμα των πλέον βιώσιμων στρατηγικών. ABSTRACT This Diploma Thesis investigates sustainable strategies for pavement maintenance management, aiming to enhance resilience, environmental performance, and long-term economic viability. It begins by analyzing the fundamental principles of pavement design, the main types of failures and deterioration, and corresponding repair methods. Concerning maintenance, this Thesis assesses alternative maintenance strategies using Life Cycle Cost Analysis (LCCA) with appropriate software. Two distinct intervention scenarios were developed, differing in the type and timing of maintenance and rehabilitation works. The comparative evaluation of the results demonstrates that employing tools like LCCA facilitates a holistic approach to maintenance, guided by the most sustainable strategies. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11096 2026-01-01T00:00:00Z http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11095 Σεισμική απόκριση καλωδιωτής γέφυρας σε πολλαπλούς σεισμούς ΓΕΩΡΓΙΟΥ-ΖΩΝΑΡΑ, ΛΥΔΙΑ-ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ Η παρούσα μελέτη παρουσιάζει τη μη γραμμική σεισμική ανάλυση μιας κρεμαστής γέφυρας μεγάλης κλίμακας υπό την επίδραση πολλαπλών διαδοχικών σεισμικών καταγραφών. Αναπτύχθηκε ένα λεπτομερές τρισδιάστατο (3D) μοντέλο πεπερασμένων στοιχείων στο λογισμικό SAP2000, το οποίο ενσωματώνει πυλώνες τύπου CFST (χαλύβδινους σωλήνες πληρωμένους με σκυρόδεμα), σύμμικτο κατάστρωμα και σύστημα ανάρτησης με κύριο καλώδιο. Η καινοτομία της εργασίας έγκειται στη συνδυασμένη εξέταση δύο κρίσιμων παραγόντων που συχνά μελετώνται ανεξάρτητα: τη μη γραμμική συμπεριφορά της θεμελίωσης με πασσάλους και τη διαδοχική σεισμική φόρτιση. Η αλληλεπίδραση εδάφους-πασσάλου μοντελοποιείται μέσω μη γραμμικών καμπυλών ελατηρίων p-y, t-z και Q-z εξαρτώμενων από το βάθος, οι οποίες υλοποιούνται ως πολυγραμμικά πλαστικά στοιχεία συνδέσμων (Multi-Linear Plastic Link elements), αποτυπώνοντας την πλήρη μη γραμμική εγκάρσια και αξονική απόκριση της ομάδας πασσάλων διαμέτρου 1,8 m και μήκους 60 m. Ταυτόχρονα, η δομική απόκριση αξιολογείται υπό πραγματικές σεισμικές ακολουθίες αντί για μεμονωμένα γεγονότα, αντιμετωπίζοντας τη συσσωρευμένη βλάβη την οποία οι συμβατικές αναλύσεις συστηματικά υποτιμούν. Τα αποτελέσματα καταδεικνύουν ότι ο συνδυασμός της μη γραμμικότητας της θεμελίωσης και της επαναλαμβανόμενης σεισμικής φόρτισης ενισχύει σημαντικά τις εσωτερικές δυνάμεις και τις απαιτήσεις παραμόρφωσης σε κρίσιμα δομικά στοιχεία. Αυτό υπογραμμίζει την ανεπάρκεια των τυπικών παραδοχών σχεδιασμού που βασίζονται σε μεμονωμένα γεγονότα και σε παραδοχή σταθερής βάσης (fixed-base) για γέφυρες μεγάλου ανοίγματος ABSTRACT «Seismic Response of Cable stayed Bridge under multiple Earthquakes» This study presents the nonlinear seismic analysis of a large-scale suspension bridge under multiple sequential earthquake records. A detailed 3D finite element model is developed in SAP2000, incorporating CFST pylons, a composite deck, and a main cable suspension system. The novelty of this work lies in the combined treatment of two critical and often independently studied factors: nonlinear pile foundation behavior and sequential seismic loading. Soil–pile interaction is modeled through depth-dependent p-y, t-z, and Q-z nonlinear spring curves implemented as Mul-ti-Linear Plastic Link elements, capturing the full nonlinear lateral and axial response of the 1.8 m diameter, 60 m long pile group. Simultaneously, the structural response is evaluated under real seismic sequences rather than single events, addressing the cu-mulative damage that conventional analyses systematically underestimate. Results demonstrate that the combination of foundation nonlinearity and repeated seismic loading significantly amplifies internal forces and deformation demands on critical structural components, highlighting the inadequacy of standard single-event, fixed-base design assumptions for long-span bridges. Fri, 01 May 2026 00:00:00 GMT http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11095 2026-05-01T00:00:00Z http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11094 Επίδραση της κλΙματΙκής αλλαγής στα οδοστρώματ ΜΑΡΑΓΚΟΣ, ΦΙΛΙΠΠΟΣ; ΠΑΥΛΟΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ Η παρούσα διπλωματική εργασία αναλύει τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στα οδοστρώματα. Πρόκειται για ένα σύγχρονο φαινόμενο, που όλο και επιδεινώνεται και για το λόγο αυτό είναι βασικό τα οδοστρώματα να κατασκευάζονται πιο γερά και ανθεκτικά. Είναι γεγονός, άλλωστε, ότι στη σημερινή εποχή, τα δυσμενή καιρικά φαινόμενα έχουν ενταθεί επηρεάζοντας πολλές περιοχές του κόσμου, μεταξύ αυτών και την Ελλάδα. Όλα τα παραπάνω αναμφίβολα προκαλούν ανησυχία και έχουν οδηγήσει στην ανάγκη επανεξέτασης, αλλά και αναβάθμισης του σχεδιασμού και της κατασκευής οδοστρωμάτων. Eπιπλέον, τα οδοστρώματα είναι βασικό να κατασκευάζονται πιο ανθεκτικά, αλλά και λαμβάνοντας υπόψη διάφορους παράγοντες, όπως τις συνθήκες που επικρατούν σε διάφορες χώρες (για παράδειγμα, διαφορετικοί τύποι οδοστρωμάτων χρησιμοποιούνται στις βόρειες χώρες της ΕΕ και διαφορετικοί σε χώρες της Αφρικής). Λέξεις- κλειδιά: κλιματική αλλαγή, οδοστρώματα, ABSTRACT This thesis focuses on the effect’s climate change in relation to road structures and surfaces. It’s modern phenomenon, that it deteriorates as time goes by and, for this reason, it is considered crucial the surfaces of the roads to build stronger in order to be more durable. It’s a fact that nowadays, the intense weather phenomena have intensified and as a result the affect many areas around the world, including Greece. All of the above, undoubtedly, generate concern and they have also to the conclusion that it has to be a review as well as better design and construction of asphalts. Ιn addition, it’s crucial for road surfaces to be constructed in a way in order to be more durable, but it’s also important a number of factors to be taken into consideration, such as the different conditions that exist in various countries (ex., in different countries different type of road surfaces need to be used). Tue, 01 Sep 2026 00:00:00 GMT http://repository.library.teimes.gr/xmlui/handle/123456789/11094 2026-09-01T00:00:00Z